Погрузчик-бульдозер "Кировец" К-702-УДМ2 благодаря уникальному сочетанию в одном агрегате свойств погрузчика и бульдозера является одной из самых востребованных машин на рынке.
В данной машине проектно заложены следующие возможности:
разработка и перемещение грунта;
устройство переходов через канавы и овраги;
прокладывание колонных путей на местности с наличием мелколесья, кустарника и камней;
прокладывание колонных путей по снежной целине;
расчистка дорог от снега;
устройство съездов к переправам;
рытье котлованов (на грунтах 1-3 категорий);
погрузка сыпучих материалов в транспортные средства;
устройство насыпей;
засыпка канав и ям.
Универсальная дорожная машина "Кировец" К-702-УДМ2 состоит из базового трактора, погрузочного и бульдозерного оборудования, сочетая, таким образом, в себе функции фронтального погрузчика и колесного бульдозера.
Наличие гидротрансформатора обеспечивает благоприятный режим эксплуатации коробки передач и двигателя при работе машины в карьерах, расчистке дорог от снега.
Машина оборудована реверсивным постом управления: сиденье оператора вместе с рулевой колонкой в течение минуты поворачивается на 180°.
Технические характеристики
Бульдозерное оборудование
- глубина опускания отвала в бульдозерном положении при угле резания 55°, мм
520
- угол установки отвала в грейдерное (левое и правое) положение, град.
26
- угол поперечного перекоса отвала, град.
11
-максимальная высота подъема отвала, мм.
1300
- средняя скорость подъема отвала при 1700 об/мин., м/с
0,37
- средняя скорость опускания отвала при 1700 об/мин.
0,3
Габаритные размеры отвала, мм
- высота
1200
- ширина в бульдозерном положении
3360
- ширина в грейдерном положении
3230
Погрузочное оборудование
- грузоподъемность ковша, номинальная, т
6
- вместимость ковша, м3
3
- геометрическая
3,0
- номинальная
3,5
- максимальная высота разгрузки ковша по режущей кромке
при угле разгрузки 45°, мм
3200
- вылет режущей кромки ковша на максимальной высоте и угле разгрузки и угле разгрузки 45°, мм
1300
- ширина режущей кромки ковша, мм
3100
- время перевода рабочего оборудования (отвала или ковша) из транспортного положения в рабочее или наоборот, с
60
Предельные углы
- подъема (спуска), рад. (град.)
0,35 (20)
- крена, рад. (град.)
0,21 (12)
- наибольший угол при работе, рад. (град.)
0,0873 (5)
Время подъема ковша без груза (при оборотах двигателя 1700 об/мин), с
10,7
Кабина
Тип кабины и оборудование
Двухместная, цельнометаллическая, с термо-,вибро- и шумоизоляцией, со встроенным каркасом безопасности, защищающим оператора от опрокидывании машины (ROPS) и от падающих предметов (FOPS).
Гидрообъемное управление поворотом погрузчика, регулируемая рулевая колонка, щиток приборов с автоматизированным контролем за работой систем погрузчика позволяют снизить утомляемость оператора. Удобное расположение органов управления, подрессоренное сиденье водителя.
Реверсивный пост управления: сиденье оператора вместе с рулевой колонкой в течение минуты поворачивается на 180 градусов.
Два вентилятора обдува передних и задних стекол, стекла - тонированные. Два отопителя.
Основные параметры и размеры
- база машины, мм
3750
- колея машины, мм
2255
- дорожный просвет, мм
430
- наименьший радиус поворота машины по оси наружного колеса с включенным задним мостом, м
8,6
- максимальная глубина преодолеваемого брода, м
1,0
Техническая производительность машины при прокладывании колонных путей
- на среднепересеченной местности, км/ч
2,0
- по снежной целине с глубиной покрова до 1,0 м, км/ч
0,4...1,0
- при засыпке ям, котлованов, м3/ч
120
- при рытье котлованов, м3/ч
85
- при погрузке сыпучих материалов, м3/ч
100
Габаритные размеры машины при транспортном положении рабочего оборудования, мм
- длина
10250
- ширина
3360
- высота
3785
Масса, кг
- сухая (конструктивная)
22000
- эксплуатационная
23000
Эксплуатационная масса машины, в транспортном положении без груза, приходящаяся на
- грузовой мост, кг
10500
- подмоторный мост, кг
12207
Изменение скорости движения при частоте вращения коленчатого вала двигателя 28,3 с (1700 об/мин) и отсутствии буксования в зависимости от внешнего сопротивления (при заблокированном гидротрансформаторе)
- передний ход, м/с (км/ч)
0..10,8 (0..39,0)
- задний ход, м/с (км/ч)
0..10,6 (0..38,1)
Расход топлива на 100 км пути на асфальтированном шоссе при движении с постоянной скоростью не менее 8,3 м/с (30 км/ч) с заблокированным гидротрансформатором, л
100
Путь торможения машины при скорости движения 4,2 м/с (15 км/час), м
4,0
Объем топливного бака, л
320
Двигатель
- модель
ЯМЗ-238НД3-1
- тип двигателя
8-цилиндровый, V-образный дизель, с турбонаддувом и водяным охлаждением
- номинальная мощность, кВт (л.с.)
173 (235)
- эксплуатационная мощность, кВт (л.с.)
162 (220)
- номинальная частота вращения, мин.-1
1700
- максимальный крутящий момент, Н.м( кгс.м)
1108 (113,0)
- рабочий объем двигателя, л
14,86
- удельный расход топлива, г/кВт.ч (г/л.с.ч.)
218 (160)
- предпусковой обогрев двигателя
ПЖД-30
Трансмиссия
- тип
гидромеханическая
- гидротрансформатор
одноступенчатый
- коробка передач
механическая
- количество режимов
рабочий и транспортный
- переключение режимов
механическое
- количество передач на каждом режиме
две вперед и две назад
- всего передач
восемь: четыре вперед и четыре назад
- переключение передач
механическое управление гидросистемой переключения передач
- ведущие мосты
подмоторный и грузовой с дифференциалами и планетарными конечными передачами
- дифференциал
самоблокирующаяся муфта свободного хода
- грузовой мост
отключаемый
Ходовая часть
- подвеска
балансирная на подмоторной раме и жесткая на раме-портале
- шины промышленные
29,5/75R25
- ободья
разборные
- рабочие тормоза
сухие, колодочного типа с пневмоприводом
- стояночный тормоз
колодочно-дисковый с пневмопружинным приводом
Электрическая система (однопроводная)
- напряжение, В
24
- мощность генератора, кВт
2
- аккумуляторная батарея
2 х 12В x 190 А/ч
Дополнительная комплектация (по отдельному заказу)